Автодилеры взвинтили цены: что происходит?

Традиционное подорожание автомобилей с началом нового года не замедлило отразиться на прайс-листах в автосалонах. Автокомпании, как обычно, сетуют на курс рубля, который зависит от множества факторов – от политических до экономических. Также топ-менеджеры признались, что на ценники влияют неопределенные и порой неожиданные действия правительства. Эксперты и сами автопроизводители рассказали «АвтоМиру», почему и насколько будут расти цены на машины в 2019 году.

Программы стимулирования спроса «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» пока в подвешенном состоянии – ранее на них обещали 15 млрд рублей.

Почему цены будут расти

Председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер осторожно заявил, что на цены может повлиять выросшая на 2% с января ставка НДС – с 18 до 20%. Сами автопроизводители не скрывают, что с нового года уже заложили это изменение в прайс-листы. Исключением стал бренд Renault — это одна из немногих компаний, которая пока не учла рост НДС в ценах на свои локализованные модели.

Мини-тест Skoda Kodiaq 2018 российской сборки

По словам главы марки Skoda в России Яна Прохазки, 2% к стоимости автомобилей прибавили практически все компании: избежать этой меры было невозможно. При этом Прохазка уверен — главным фактором роста цен на автомобили в 2019 году станет нестабильный курс рубля: «Если евро будет стоить 77 рублей — будет очень плохо, а если он подорожает до 80 рублей — это принесет настоящие проблемы и нанесет серьезный удар по покупательской способности россиян».

В Kia подтвердили, что не смогли проигнорировать факт роста НДС. По словам директора по маркетингу Kia Motors Rus Валерия Тараканова, делать шаги первой в плане дальнейшего повышения цен марка не намерена, но реагировать на действия конкурентов будет оперативно.

Мини-тест Porsche 718 GTS 2018

В свою очередь гендиректор Porsche Russland Томас Штэрцель признался, что рост НДС ощутил и премиальный сегмент, и клиенты не смогут этого не заметить. По его мнению, на российский автомобильный рынок напрямую будет влиять политическая ситуация в стране и в мире. «По опыту последних лет мы видим, что санкции со стороны США могут оказать серьезное воздействие на стабильность российского рубля, многое будет также зависеть от цен на нефть», — сказал Штэрцель. 

Мини-тест битопливной Lada Vesta CNG 2019

В Комитете автопроизводителей АЕБ также считают, что если США решат ввести новые санкции в адрес России, это неизбежно ударит по курсу рубля. «Этот вопрос будет обсуждаться в феврале, и возможное ужесточение санкций создает существенные риски и неопределенности на рынке», — объяснил Йорг Шрайбер. Кроме того, по его словам, серьезной проблемой для автомобильной отрасли может стать возможное повышение утилизационного сбора и неопределенность с господдержкой (программы стимулирования спроса и компенсация автокомпаниям части их затрат). «Мы считаем необходимым сохранить меры господдержки отрасли, хотя по-прежнему они остаются неясными», — сказал Шрайбер.

Первый тест-драйв нового Hyundai Santa Fe 2018

В Министерстве промышленности и торговли действительно до сих пор не могут определиться, будут ли продлены меры господдержки автомобильной отрасли на 2019 год, и если да, то какие именно. Ранее в ведомстве пообещали, что на программы стимулирования спроса (например, «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»), позволяющие покупателям получать скидки на машины стоимостью до 1,5 млн руб., выделили 15 млрд руб. до 2020 года. Позже с критикой продления госпрограмм выступил вице-премьер Дмитрий Козак – с тех пор на запросы журналистов на эту тему в Минпромторге отвечать перестали. Но понятно, что и дальше отмалчиваться у чиновников не получится: ответов ждут и автопроизводители, и потребители.

Представители ведущих мировых автокомпаний уверены, что на дальнейшем повышении цен на автомобили может отразиться нестабильный курс рубля и политическая обстановка.

Сдерживать цены уже нечему 

По оценке главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, темп роста цен в 2019 году сохранится на уровне прошлых лет и составит 5-7%.

Как выбрать подержанный Volkswagen Amarok

В свою очередь, аналитик ГК «Алор» предполагает, что автомобили подорожают минимум на 8%. «Заметнее всех будут сдерживать цены бренды-середнячки, ориентируясь на границу 2,5 млн, — говорит Алексей Антонов. — VAG, у которого производство автомобилей в среднем ценовом сегменте практически не реализовано, за исключением Kodiaq и Tiguan, уже второй год подряд поддерживает цены за счет повышения стоимости опций. Автомобили концерна сейчас в любом случае подорожают в пределах общих для рынка 8-9%, однако базовые модели будут дорожать значительно медленнее, а количество дешевых опций будет сокращаться.

Toyota будет поднимать цены постепенно, в целом — на 7-8%. Больше всего маневра для корректировки ценовой политики имеют Hyundai и Kia, которые будут стремиться сохранить свои позиции в бюджетном сегменте и сегменте SUV, однако их автомобили могут подорожать в пределах 8%.

Альянс Renault-Nissan будет повышать медленнее других, благодаря преференциям, которые они имеют на российском рынке. С другой стороны, сейчас на Альянс в рамках инвестиционного контракта ложатся обязательства по наращиванию локализации производства. Эти расходы будут переложены и на потребителя, но «рост цен будет ниже среднерыночного».

Директор «Экспертной группы Veta» Дмитрий Жарский называет прогнозы по ценам на автомобили неутешительными. «Дешевеет нефть, медленно растет ВВП. Полагаю, что к весне курс доллара к рублю легко преодолеет отметку 70 рублей: к лету можно ждать подорожания новых и подержанных автомобилей на 6-8%».

При этом источники «АвтоМира» на автомобильном рынке говорят, что Россия вновь может стать перспективным рынком на фоне проблем на мировых рынках — таких, как Китай или США. По их мнению, достаточно будет политического жеста со стороны руководства страны, и ряд санкций будет снят — что привело бы к стабилизации рубля и росту экономики.