Длительный тест-драйв 180-сильной Skoda Octavia 2018

Что приходит в голову в первую очередь, когда речь идет о Skoda Octavia? Ну, во‑первых, практичность. Во‑вторых, универсальность. И уж только потом вспоминают о том, что чешский лифтбек еще и недурно едет. Не зря же он, в самом деле, снискал любовь покупателей. Вот мы и решили немного забыть о рационализме и отправились на «Октавии» в Сочи, чтобы вспомнить главное — то, что этот автомобиль способен не только перевозить коробки и котомки, а еще и может радовать своими хорошими манерами на дороге.

Наш тестовый автомобиль с топовым в линейке 180-сильным бензиновым мотором и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Классика! Но у нас в России такое сочетание не самое популярное — потому что дорого. Дешевле 1 366 000 рублей такой автомобиль не купить. А уж если замахнуться на топовую комплектацию — с модной мультимедиа, большим 8-дюймовым экраном, голосовым управлением, литыми колесами и цифровой приборной панелью — придется выложить как минимум 1 486 000 рублей. Поэтому в ходу все же более доступные модификации. Хотя — стоп! Мы же решили забыть хотя бы на время о практичности Skoda Octavia!

Дневник теста
Отчетный период, дни	2
Общий пробег, км	7 350
Тестовый пробег, км	249
Потраченное топливо, л	21
Стоимость заправок, руб.	966
Средний расход топлива, л/100 км	8,3

Выше! Быстрее!

Когда «не сезон», в Сочи тихо и скучно, а потому отправляемся в горы, чтобы не только видами полюбоваться, но и испытать «Октавию» извилистыми дорожками в окрестностях «Розы Хутор». Путь от Большого Сочи до курорта не очень интересен: едешь себе по прямой — ни тебе крутых поворотов, ни захватывающих видов. Остается разве что одобряюще поглядывать на показания бортового компьютера — 6 литров на 100 км! Здорово же!

Но сворачиваем скорее в сторону от проторенных дорог на серпантины, где можно и скорости добавить, и порулить вдоволь. Каждый новый поворот ждешь с нетерпением, настолько классно и академично верно ведет себя Octavia на извилистых дорогах. И даже на очень крутых подъемах автомобиль не заходится натужным ревом, мчит тихо и уверенно. И все же после активной езды по серпантинам о привычной экономичности приходится забыть — теперь на экране значится 9,7 л/100 км. Но стоит вернуться к «городскому» режиму движения, цифры ползут вниз.

На трассе средний расход топлива не превышает 6−7 л на 100 км.

Строгость оформления салона играет на руку «Октавии», расширяя круг потенциальных покупателей. Но все равно ведь хочется видеть большего разнообразия форм и цветов.
В распоряжении пассажиров второго ряда — дефлекторы обдува, розетка, два USB-порта и трехступенчатый обогрев сидений.
Наружные зеркала могут быть окрашены в цвет кузова или в черный цвет.
По запасу места в багажнике Skoda Octavia бесспорный и бессменный лидер в своем классе. Максимальный объем достигает почти 1600 л!

По правде говоря, до конца поверить, что Octavia ближе по духу к спорткарам, чем к семейным универсалам, так и не удалось. Почему так? Да все просто: цвет кузова — серый металлик, интерьер — полностью черный. Что может быть банальнее? Вот и не верится, что за маской добропорядочного гражданина прячется пылкий авантюрист.

Технические данные
Длина, мм	4670
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1476
Колесная база, мм	2680
Снаряженная масса, кг	1343
Объем багажника, л	568/1558
Дорожный просвет, мм	156
Двигатель, число цилиндров	R4
Объем двигателя, см3	1798
Макс. мощность, л.с.	180 (5100−6200)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	250 (1250−5000)
Тип привода	Передний
Коробка передач	РКП-7
0−100 км/ч, с	7,7
Макс. скорость, км/ч	233
Топливо	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50
Расход (смеш.), л/100 км	6,0
Расход (город), л/100 км	7,4
Расход (трасса), л/100 км	5,4
Цена исходной версии автомобиля, руб.	1 462 100