Первый тест-драйв обновленного Kia Sportage 2018

Как утверждают представители российского офиса Kia, большинство покупателей Sportage предпочитают самую доступную версию кроссовера с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 л. с. Тех людей, кто присматривается именно к этой версии, мы спешим успокоить: после рестайлинга каких-либо радикальных изменений с ней не произошло. Такие машины по-прежнему доступны с передним или полным приводом, с 6-ступечатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Цена — от 1 329 900 рублей. Что касается других вариантов – здесь наблюдаются изменения.

Гарантия 5 лет I 150 000 км пробега.

На американский манер

Турбомотор 1.6 (177 л. с.), работающий в паре с преселективным «роботом», Kia убрала из гаммы агрегатов, доступных для Sportage – его место занял атмосферный 2.4 мощностью 184 л. с. с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Ранее такой силовой агрегат для Sportage Kia предлагала на других рынках – к примеру, в Америке и на Ближнем Востоке. В этом моторе применяется цепной привод ГРМ, есть система изменения фаз газораспределения. Дизель 2.0 получил новый 8-ступенчатый автомат взамен 6-ступенчатого – однако заявленные показатели разгона и расхода топлива остались прежними.

Сравнительный тест Mitsubishi Eclipse Cross, Mazda CX-5 и Kia Sportage 2018

Длительный тест-драйв Kia Sportage GT-Line 2017

Сравнительный тест Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan 2018

Изменения во внешности кроссовера не радикальны, но заметны – элементы сетчатой структуры решетки радиатора стали более крупными, появились четырехсекционные «противотуманки», изменился дизайн основных блок-фар. Интерьер в целом остался прежним – разве что для заказа без дополнительной платы доступна двухцветная отделка салона, а мультимедийная система щеголяет новым безрамочным 8-дюймовым дисплеем. На месте и вертикально ориентированные дефлекторы обдува, и ряды кнопок под экраном. 

8

---

фото

Ассистент движения в пробках доступен только для старшей версии Premium. На других – обычный круиз-контроль. Самое заметное отличие в интерьере – безрамочный 8-дюймовый сенсорный дисплей. Версия со стайлинг-пакетом GT-Line снабжена алюминиевыми накладками на педали и черной обивкой потолка.

В отличие от многих других автопроизводителей, Kia не стремится «зашить» большинство вспомогательных функций в меню медиасистемы – несколько рядов «аналоговых» кнопок сохранились в интерьере Sportage и после рестайлинга. Здесь и заблудиться недолго!.

Поддержка Apple CarPlay или Android Auto становится неотъемлемой частью медиасистемы.

Лепестки переключения передач на руле предусмотрены только для «спортивной» версии GT-Line. Кстати, из-за иной формы бампера у нее больше габаритная длина – 4495 мм против 4485 мм.

Бензиновому мотору 2.0 полагается 6-ступенчатая МКП или АКП. Бензиновый двигатель 2.4 сочетается с 6-ступенчатым автоматом, дизель 2.0 – с 8-ступенчатым.

Решетка радиатора из глянцевого пластика с хромированной окантовкой, четырехсекционные противотуманные фары прежде всего обращают на себя внимание в обновленном кроссовере.

«Зернистый» рисунок фар головного света – еще одна отличительная деталь рестайлингового Kia Sportage.

В размеренном темпе

Обновленный Kia Sportage – что с бензиновым 2.4, что с дизелем – располагает к передвижению в спокойном темпе. Разгоняется уверенно, но плавно. На действия рулем реагирует тоже немного расслабленно. Ехать на Sportage быстро и динамично, несомненно, можно – но гораздо больше удовольствия вы получите, если станете неспешно катить на нем по ровной благоустроенной трассе в крейсерском режиме. При этом дизель не шумнее бензинового мотора – если под колесами хорошее дорожное покрытие, тишина в салоне и в том, и в другом случае стоит образцовая. А вот на мелких неровностях становится слышна работа подвески, прежде всего задней – «многорычажка» отрабатывает все шероховатости асфальта Краснодарского края подробно.

А вот по расходу топлива дизель выигрывает у мощного бензинового мотора со значительным отрывом – в городском цикле для него заявлены 7,9 литров на 100 км против 12 литров. Но продается он только в топ-комплектации.

Анна Левина, журнал «АвтоМир»:

Kia Sportage популярен на российском рынке – по итогам 10 месяцев он занимает 12 позицию среди самых продаваемых моделей. Своевременное обновление способно стимулировать спрос – тем более, что цена кроссовера после рестайлинга увеличилась достаточно умеренно.

Плюсы

• комфорт и тишина в салоне – в особенности на ровной дороге
• эффектная самобытная внешность

Минусы

• электронные помощники — только в топ-версии