Первый тест-драйв обновленного Kia Sportage 2018

Как утверждают представители российского офиса Kia, большинство покупателей Sportage предпочитают самую доступную версию кроссовера с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 л. с. Тех людей, кто присматривается именно к этой версии, мы спешим успокоить: после рестайлинга каких-либо радикальных изменений с ней не произошло. Такие машины по‑прежнему доступны с передним или полным приводом, с 6-ступечатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Цена — от 1 329 900 рублей. Что касается других вариантов — здесь наблюдаются изменения.

На американский манер

Турбомотор 1.6 (177 л. с.), работающий в паре с преселективным «роботом», Kia убрала из гаммы агрегатов, доступных для Sportage — его место занял атмосферный 2.4 мощностью 184 л. с. с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Ранее такой силовой агрегат для Sportage Kia предлагала на других рынках — к примеру, в Америке и на Ближнем Востоке. В этом моторе применяется цепной привод ГРМ, есть система изменения фаз газораспределения. Дизель 2.0 получил новый 8-ступенчатый автомат взамен 6-ступенчатого — однако заявленные показатели разгона и расхода топлива остались прежними.

Версии
Classic 2.0 МКП-6 бензин	Пер. привод, фронт. и бок. подушки, тканевая обивка
Luxe 2.4 АКП-6 бензин	Полн. привод, противотум. фары, рейлинги, мультимедиа с экраном 7 дюймов
Prestige 2.4 АКП-6 бензин	Бесключевой доступ, электр. ручник, передний парктроник
Premium 2.0 АКП-8 дизель	Пакет электронных ассистентов, автом. откр. багажника
*Всего 7 комплектаций

Изменения во внешности кроссовера не радикальны, но заметны — элементы сетчатой структуры решетки радиатора стали более крупными, появились четырехсекционные «противотуманки», изменился дизайн основных блок-фар. Интерьер в целом остался прежним — разве что для заказа без дополнительной платы доступна двухцветная отделка салона, а мультимедийная система щеголяет новым безрамочным 8-дюймовым дисплеем. На месте и вертикально ориентированные дефлекторы обдува, и ряды кнопок под экраном.

Ассистент движения в пробках доступен только для старшей версии Premium. На других — обычный круиз-контроль. Самое заметное отличие в интерьере — безрамочный 8-дюймовый сенсорный дисплей. Версия со стайлинг-пакетом GT-Line снабжена алюминиевыми накладками на педали и черной обивкой потолка.
В отличие от многих других автопроизводителей, Kia не стремится «зашить» большинство вспомогательных функций в меню медиасистемы — несколько рядов «аналоговых» кнопок сохранились в интерьере Sportage и после рестайлинга. Здесь и заблудиться недолго!
Поддержка Apple CarPlay или Android Auto становится неотъемлемой частью медиасистемы.
Лепестки переключения передач на руле предусмотрены только для «спортивной» версии GT-Line. Кстати, из-за иной формы бампера у нее больше габаритная длина — 4495 мм против 4485 мм.
Бензиновому мотору 2.0 полагается 6-ступенчатая МКП или АКП. Бензиновый двигатель 2.4 сочетается с 6-ступенчатым автоматом, дизель 2.0 — с 8-ступенчатым.
Решетка радиатора из глянцевого пластика с хромированной окантовкой, четырехсекционные противотуманные фары прежде всего обращают на себя внимание в обновленном кроссовере.
«Зернистый» рисунок фар головного света — еще одна отличительная деталь рестайлингового Kia Sportage.

В размеренном темпе

Обновленный Kia Sportage — что с бензиновым 2.4, что с дизелем — располагает к передвижению в спокойном темпе. Разгоняется уверенно, но плавно. На действия рулем реагирует тоже немного расслабленно. Ехать на Sportage быстро и динамично, несомненно, можно — но гораздо больше удовольствия вы получите, если станете неспешно катить на нем по ровной благоустроенной трассе в крейсерском режиме. При этом дизель не шумнее бензинового мотора — если под колесами хорошее дорожное покрытие, тишина в салоне и в том, и в другом случае стоит образцовая. А вот на мелких неровностях становится слышна работа подвески, прежде всего задней — «многорычажка» отрабатывает все шероховатости асфальта Краснодарского края подробно.

«Электронные ассистенты» положены версии Premium.

А вот по расходу топлива дизель выигрывает у мощного бензинового мотора со значительным отрывом — в городском цикле для него заявлены 7,9 литров на 100 км против 12 литров. Но продается он только в топ-комплектации.

Технические данные
	Kia Sportage	Kia Sportage
Длина, мм	4485−4495	4485−4495
Ширина, мм	1855	1855
Высота, мм	1645	1645
Колесная база, мм	2670	2670
Снаряженная масса, кг	1690−1859	1690−1859
Объем багажника, л	491	491
Дорожный просвет, мм	182	182
Двигатель, число цилиндров	R4	R4
Объем двигателя, см3	2359	1995
Макс. мощность, л.с.	184 (6000)	185 (4000)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	237 (4000)	400 (1750−2750)
Тип привода	Полный	Полный
Коробка передач	АКП-6	АКП-8
0−100 км/ч, с	9,6	9,5
Макс. скорость, км/ч	185	201
Топливо	Бензин АИ-95	Дизельное
Объем топливного бака, л	62	62
Расход (смеш.), л/100 км	8,6	6,3
Расход (город), л/100 км	8,6	6,3
Расход (трасса), л/100 км	12,0	7,9
Цена базовой версии, руб.	1 794 900	2 244 900
Цена протестированного автомобиля, руб.	2 089 900	2 244 900