Длительный тест-драйв Jaguar XF 2018

Jaguar XF, пожалуй, самый загадочный автомобиль современности. И длительный тест именитого седана нисколько не разубедил нас в этом. Наоборот – окончательно утвердил в правильности первоначального решения. Почему так? Потому что даже за те две недели, что автомобиль провел в редакции «АвтоМира», мы так и не смогли понять, что такое этот XF.

Десятилетиями Jaguar формировал имидж марки исключительной и аристократичной, убеждая нас, что автомобили с представителем семейства кошачьих на капоте предназначены ограниченному кругу людей – избранным, тем, кто понимает в этой автомобильной суматохе гораздо больше всех остальных. И знаете, мы тоже поверили в эту легенду и в то, что Jaguar – это и славная история, и особый стиль, и особый статус. 

Черный окрас кузова бесспорно к лицу Jaguar XF. И если некоторые конкуренты того же колера порой теряются в общей безликой массе, XF даже тут умеет выделиться.

Но вот что странно – весь этот ореол славы вокруг автомобиля порой начинает тяготить водителя, вот правда. Получается даже, что для него британский породистый седан – скорее дорогой аксессуар, выполняющий больше эстетическую функцию, нежели технологическую и практическую. А это, если присмотреться, на деле не совсем так.

Интерьер Jaguar благороден и подчеркнуто лаконичен. Так даже и не заподозришь, что за всем этим сдержанным и осязаемым шиком скрывается технологичный и современный автомобиль.

6

---

фото

Сильная сторона интерьера XF – лаконичность без ущерба для удобства и функциональности.

На руль выведены кнопки управления мультимедиа – пользоваться ими удобно.

Камера подробно показывает мир вокруг.

Водитель может выбрать один из четырех режимов движения.

Сзади очень просторно, и это, несомненно, большой плюс Jaguar XF.

Сравнительный тест Volvo S90, Jaguar XF и BMW 530d 2017

Сравнительный тест Genesis G90 и Jaguar XJ 2017

Сравнительный тест Audi Q5 и Jaguar E-Pace 2018

Выясняется, что водитель может менять настройки автомобиля непринужденным нажатием клавиши на центральной консоли или что Jaguar XF умеет считывать дорожные знаки и выводить предупреждения на сенсорный экран мультимедийной системы, а шайба коробки передач как по мановению волшебной палочки выезжает из недр панели при запуске двигателя. И чем дольше ездишь на Jaguar XF, тем больше интересных и полезных фишек замечаешь.

Тише едем

Вообще, в Jaguar XF все невероятно удобно и продуманно – каждая, даже самая незначительная деталь на своем месте и всегда готова угодить своему владельцу. Удобная штука – система выбора режимов движения. Буквально одним касанием можно кардинально изменить характер автомобиля. При этом даже если ездить в режиме «Спорт» постоянно, расход топлива не станет угрожающе большим. А вот динамичности точно прибавится. По нашим подсчетам, в городе седан расходует чуть меньше 9 л на 100 км. Здорово же! 

180-сильный дизель для XF – мотор базовый. Есть у него и более резвые «братья». Но даже с этим двигателем седан оказался быстр и проворен. Одно расстраивает – уж больно мотор голосист. Или, быть может, шумоизоляция у XF подкачала?

Плюсы

• дизайн

• имидж

• качество исполнения и материалов

• оснащение

• системы помощи водителю

• динамика 

Минусы

• высокая цена

• дорогие опции

• не самая лучшая в классе шумоизоляция