Первый тест-драйв Renault Logan Stepway 2018

Как и в Греции, в Черногории есть почти все. Потрясающие воображение виды, отменная кухня, исключительно душевные люди и теплое даже в середине декабря солнце. И в течение некоторого непродолжительного времени на дорогах этой небольшой страны можно было заметить весьма оригинальный автомобиль — широко известный Logan, но не простой, а словно приподнявшийся на цыпочках и отороченный по кругу защитными накладками. 

Гарантия 3 года I 100 000 км пробега.

Новоявленный кросс-седан был задуман, просчитан и собирается в России, но, в отличие от родственного хэтчбека, он будет доступен только нам и нашим ближайшим соседям. Сюда же, на берега Адриатики, он прибыл не столько людей посмотреть, сколько себя показать.

Длительный тест-драйв Renault Sandero Stepway 2017

Длительный тест-драйв Lada Vesta Cross 2018

Сравнительный тест Lada Vesta, Hyundai Solaris и VW Polo 2017

Показ, стоит отметить, удался. Увидев небывалую трансформацию знакомого автомобиля, местные жители не скрывали своего повышенного интереса и позитивного отношения. Признаюсь, и мне эта затея нравится. Приподнятый, но поставленный на достаточно большие по меркам класса 16-дюймовые колеса с искусно имитирующими литые диски колпаками, седан выглядит вполне гармонично.

Оригинальный передний бампер делает его «выражение лица» более надменным, чем у обычного «Логана», но без переборов. Повседневная же польза пластиковой амуниции и увеличенного до 195 мм дорожного просвета более чем очевидна. Заявленный клиренс, между прочим, абсолютно честный, измеренный непосредственно под защитой картера двигателя.

Плюсы и минус

Повлияло ли увеличение дорожного просвета на ездовые качества? Если сравнивать версии с одинаковыми силовыми агрегатами, кросс-седан не быстрее и не медленнее. Модификация со 113-сильным мотором и 5-ступенчатой ручной коробкой очень удобна в плане управления тягой, бежит бодро и не пасует даже на крутых подъемах. Связке двигателя с отдачей 102 л.с. и 4-диапазонной АКП горки, как, впрочем, и обгоны на прямой, даются нелегко — этот тандем годится разве что для передвижения по городу. 

7

---

фото

У руля Stepway иной дизайн и более толстый, нежели в обычном «Логане», обод, а в комплектациях Drive и City есть еще и кожаная обивка. Но колонка регулируется только по углу наклона. Селекторы управления гидромеханическим автоматом и бесступенчатым вариатором идентичны. В обеих коробках предусмотрены ручные режимы. Регулировка водительского кресла по высоте – стандартное оснащение кросс-седана. Рисунок обивки – свой, уникальный.

Приборная панель выглядит аккуратно и симпатично. Цифры хорошо читаются, а подсветка не режет глаз. Правда, экран дорожного компьютера можно было бы использовать с большей пользой. Объем предоставляемой информации минимален.

На автомобиле доступна обновленная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

В самой доступной комплектации Life климат-контроль и задние стеклоподъемники не получишь – они есть только в Drive или City.

Пластик накладок центральных вентиляционных дефлекторов неплохо имитирует карбон, а вот кнопку «аварийки» без привычки найдешь не сразу.

С-образные Ленты светодиодных ходовых огней – стандартное оснащение всех обновленных «Логанов».

Черные корпуса зеркал — одно из внешних отличий спецверсии Stepway City.

Комфорт пользования только двумя педалями и приемлемая динамика в народном седане никак не совмещались. Но, изящно присовокупив к упомянутой выше наиболее мощной «четверке» вариатор Jatco, спецы из Renault приготовили пусть и не самое острое, но вполне здоровое, не страдающие отсутствием калорий, блюдо. Минус, да и то не самый очевидный, у него только один — корпус пристыкованного к двигателю вариатора ближе к земле, чем у МКП и автомата – в результате клиренс у такой спецверсии 178 мм. Именно поэтому она получила название Stepway City. Более подробно мы расскажем о ней в одном из ближайших номеров, а оставшееся место посвятим финансам. 

Михаил Лобачев, журнал «АвтоМир»:

Renault Logan – надежная «лошадка», честно отрабатывающая свои деньги. Актуальный вид и оснащение машины не нуждались в срочных корректировках. Но выпуск «приподнятого» кросс-седана мне кажется очень уместным ходом. Автомобиль получился видным и функциональным, не выходя при этом за рамки разумного бюджета.

Седан Logan Stepway стоит минимум 662 990 рублей, что на 45 тысяч дороже обычного в той же комплектации Life. Но списки оснащения машин не идентичны. За положенные кросс-седану «по умолчанию» краску «металлик», противотуманные фары, аудиосистему, обогрев сидений и зеркал в случае с простым «Логаном» придется доплатить 48 960 рублей. И не говорите, что все это — излишества.

Плюсы

• яркая нестандартная внешность

• заметная прибавка в клиренсе

• всеядная подвеска

• приличное по меркам класса и цены оснащение

Минусы

• посредственная динамика версий с базовым мотором и с АКП