Первый тест-драйв Renault Logan Stepway 2018

Как и в Греции, в Черногории есть почти все. Потрясающие воображение виды, отменная кухня, исключительно душевные люди и теплое даже в середине декабря солнце. И в течение некоторого непродолжительного времени на дорогах этой небольшой страны можно было заметить весьма оригинальный автомобиль — широко известный Logan, но не простой, а словно приподнявшийся на цыпочках и отороченный по кругу защитными накладками.

Новоявленный кросс-седан был задуман, просчитан и собирается в России, но, в отличие от родственного хэтчбека, он будет доступен только нам и нашим ближайшим соседям. Сюда же, на берега Адриатики, он прибыл не столько людей посмотреть, сколько себя показать.

Показ, стоит отметить, удался. Увидев небывалую трансформацию знакомого автомобиля, местные жители не скрывали своего повышенного интереса и позитивного отношения. Признаюсь, и мне эта затея нравится. Приподнятый, но поставленный на достаточно большие по меркам класса 16-дюймовые колеса с искусно имитирующими литые диски колпаками, седан выглядит вполне гармонично.

Оригинальный передний бампер делает его «выражение лица» более надменным, чем у обычного «Логана», но без переборов. Повседневная же польза пластиковой амуниции и увеличенного до 195 мм дорожного просвета более чем очевидна. Заявленный клиренс, между прочим, абсолютно честный, измеренный непосредственно под защитой картера двигателя.

Плюсы и минус

Повлияло ли увеличение дорожного просвета на ездовые качества? Если сравнивать версии с одинаковыми силовыми агрегатами, кросс-седан не быстрее и не медленнее. Модификация со 113-сильным мотором и 5-ступенчатой ручной коробкой очень удобна в плане управления тягой, бежит бодро и не пасует даже на крутых подъемах. Связке двигателя с отдачей 102 л.с. и 4-диапазонной АКП горки, как, впрочем, и обгоны на прямой, даются нелегко — этот тандем годится разве что для передвижения по городу.

фото

У руля Stepway иной дизайн и более толстый, нежели в обычном «Логане», обод, а в комплектациях Drive и City есть еще и кожаная обивка. Но колонка регулируется только по углу наклона. Селекторы управления гидромеханическим автоматом и бесступенчатым вариатором идентичны. В обеих коробках предусмотрены ручные режимы. Регулировка водительского кресла по высоте – стандартное оснащение кросс-седана. Рисунок обивки – свой, уникальный.

Комфорт пользования только двумя педалями и приемлемая динамика в народном седане никак не совмещались. Но, изящно присовокупив к упомянутой выше наиболее мощной «четверке» вариатор Jatco, спецы из Renault приготовили пусть и не самое острое, но вполне здоровое, не страдающие отсутствием калорий, блюдо. Минус, да и то не самый очевидный, у него только один — корпус пристыкованного к двигателю вариатора ближе к земле, чем у МКП и автомата – в результате клиренс у такой спецверсии 178 мм. Именно поэтому она получила название Stepway City. Более подробно мы расскажем о ней в одном из ближайших номеров, а оставшееся место посвятим финансам.

Клиренс в 195 мм абсолютно «честный» — измеренный непосредственно под защитой мотора.

Седан Logan Stepway стоит минимум 662 990 рублей, что на 45 тысяч дороже обычного в той же комплектации Life. Но списки оснащения машин не идентичны. За положенные кросс-седану «по умолчанию» краску «металлик», противотуманные фары, аудиосистему, обогрев сидений и зеркал в случае с простым «Логаном» придется доплатить 48 960 рублей. И не говорите, что все это — излишества.

Технические данные
	Logan Stepway 1.6 (82 л.с.)	Logan Stepway 1.6 (113 л.с.)	Logan Stepway (102 л.с.) AT	Logan Stepway (113 л.с.) СVT
Длина, мм	4083	4083	4083	4083
Ширина, мм	1761	1761	1761	1761
Высота, мм	1576	1576	1576	1576
Колесная база, мм	2634	2634	2634	2634
Снаряженная масса, кг	1077	1102	1148	1154
Объем багажника, л	510	510	510	510
Дорожный просвет, мм	195	195	195	178
Двигатель, число цилиндров	R4	R4	R4	R4
Объем двигателя, см3	1598	1598	1598	1598
Макс. мощность, л.с.	82 (5000)	113 (5500)	102 (5750)	113 (5500)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	134 (2800)	152 (4000)	145 (3750)	152 (4000)
Тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний
Коробка передач	МКП-5	МКП-5	АКП-4	Вариатор
0-100 км/ч, с	13,9	11,0	12,0	12,1
Макс. скорость, км/ч	160	172	165	170
Топливо	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50	50
Расход (смеш.), л/100 км	7,4	6,8	8,3	6,7
Расход (город), л/100 км	9,8	8,8	11,3	8,6
Расход (трасса), л/100 км	6,1	5,8	6,6	5,6
Цена базовой версии, руб.	662 990	—	—	787 990
Цена протестированного автомобиля, руб.	—	792 990	822 990	857 990