Мини-тест Geely Atlas 2019

Когда в машине все правильно, тяжело оценивать. И давайте определимся, что мы приветствуем в китайском кроссовере, а что не очень. Atlas собирают в Белоруссии на новом заводе Geely. Это плюс, поскольку кроссовер смог предложить конкурентную цену в контексте недурного оснащения. Нам нравятся моторы (лицензионные клоны «тойотовских» двигателей, пусть и зажатые под экологию «Евро-5») и 6-ступенчатый автомат. В тандеме с полным приводом он будет сильным аргументом против тех же Qashqai или ASX с вариатором. Однако бастионы Tucson или Sportage с АКП, думается, устоят без потерь.

Мы обеими руками одобряем работу команды европейских дизайнеров под руководством таких гуру, как Питер Хорбери и Гай Бергойн. Ну и начинка… Обвинить «китайца» в недосказанности по части электроники невозможно. В топовой модификации 2.4 AT6 AWD Luxury с лукавой мощностью 149 л.с. из важного мы не смогли обнаружить разве что обогрева руля, который наверняка позже появится. И электрообогрева лобового стекла. Теплые нити проложены лишь в зоне покоя щеток стеклоочистителя. В остальном тут есть все, включая систему контроля давления в шинах.

Долой «Евро-5»

А теперь оборотная сторона. По объему багажника Geely Atlas, мягко говоря, не чемпион. Слегка хромает и конвейерная дисциплина — зазоры между аналогичными кузовными деталями разнятся. Нечетко работают дверные замки. Подвеска любит асфальт и неплохо переваривает бездорожье, но на мелкую гребенку откликается неприятной дробью в салоне.

Не впечатлила динамика. Быть может, из-за сдвинутой вверх, ближе к 4000 об/мин, полке крутящего момента. Есть, впрочем, возможность «чипануть» прошивку «Евро-5» еще при покупке, и Atlas помчит в заоблачные дали. Но тссс! Информация неофициальная, мы вам ничего не говорили.

Что же до эргономики и комфорта, то здесь никаких претензий. Добротная машина, которая вплотную приблизилась к представителям более именитых брендов.

Технические данные
Длина, мм	4519
Ширина, мм	1831
Высота, мм	1694
Колесная база, мм	2670
Снаряженная масса, кг	1645
Объем багажника, л	397
Дорожный просвет, мм	190
Двигатель, число цилиндров	R4
Объем двигателя, см3	2378
Макс. мощность, л.с.	149
Макс. момент, Нм (об/мин.)	3900−4400
Тип привода	Полный
Коробка передач	АКП-6
0−100 км/ч, с	н.д.
Макс. скорость, км/ч	185
Топливо	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	60
Расход (смеш.), л/100 км	9,4
Расход (город), л/100 км	13,8
Расход (трасса), л/100 км	6,9
Цена протестированного автомобиля, руб.	1 459 990

Об авторе

Илья Фишер

Редактор журнала «АвтоМир»

Подпишись на канал 4r.ru в Яндекс.Дзен

Комментарии

Написать

Поделиться ссылкой

Кеша

Вот это вещь, очень нравится машинка! Чуть бы по дешевле цена....

месяц назад
СпартакБезГлушакова

Вечная машина,купил и на всю жизнь.Хрен продашь.

30 дней назад
Виталий

Один нюанс авторы умышленно скрыли , это дорожный просвет на полноприводной версии . Он там не заявленные 190 мм , а чуть ли не 165 мм , как у вазовской девятки )))
Это пустячок , но очень неприятный .

27 дней назад

Geely
Atlas