Длительный тест-драйв Subaru Forester 2019

Сложно себе представить автомобиль, который бы подходил для русских зим лучше, чем Subaru Forester. И нам повезло, именно он попал в редакционный парк как раз к началу сильных снегопадов, когда столичные улицы превратились в прекрасный полигон для испытания японского кроссовера нового поколения в родной для него стихии — на плохой дороге.

Главное нововведение в облике – С-образные фонари.

Дорожный просвет — 220 мм, симметричный полный привод и оппозитный бензиновый мотор мощностью 150 л.с. – отличный набор качеств, которыми обладает новый Subaru Forester. Даже не расчищенные после снегопада дороги поддаются кроссоверу легко и охотно — автомобиль не допускает ни малейшей ошибки, ни одного непредвиденного заноса или сноса даже тогда, когда под колесами неприятная каша из снега и реагентов. 

Точность и образцовая управляемость рождают чувство защищенности – за рулем Forester точно знаешь, что все будет в порядке, а если нет – ты сумеешь избежать серьезных неприятностей. За безопасность отвечает система EyeSight. В ее состав входят система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, система обнаружения препятствий и многое другое.

Интерьер «Форестера» незатейлив. Но он очень удобен и эргономичен, а это гораздо важнее.

Система X-Mode активизирует внедорожный потенциал Forester. Например, она контролирует скорость движения при спуске.

Светлая отделка салона – не совсем правильное решение для Forester. Непрактично! Зато смотрится классно.

Во втором ряду неожиданно много места, да и посадка очень удобная, над головой много «воздуха».

Электропривод крышки багажника есть только в двух старших комплектациях кроссовера с двигателем объемом 2,0 л.

И знаете, что? Именно в Subaru все эти помощники работают максимально четко и ненавязчиво. Именно здесь они не раздражают и не мешают, а действительно помогают. Проверено в пробке, когда водитель едущего впереди автомобиля неожиданно ударил по тормозам — Forester сориентировался первым, что именно надо делать, и применил экстренное торможение. Спасибо ему за это большое!

Найди отличия

Но, по правде говоря, не это главное! Автомобили с плеядой звезд на шильдике никогда не гнались за модой. Ну разве можно назвать дизайн хотя бы одного автомобиля японской марки ультрасовременным? Вряд ли. Но именно эта самая консервативность и привлекает истинных ценителей, которые гонятся не за модой, а за технологичностью и практичностью.

Первый тест-драйв нового Subaru Forester 2018

Первый тест-драйв Jeep Compass Trailhawk 2019

Сравнительный тест Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander 2018

Вот и Forester пятого поколения, который представили только в прошлом сентябре, внешне мало чем отличается от своего предшественника. Да, разработчики изменили форму фонарей, добавили чуть больше «перчинки» граням, на этом дело, по большому счету, и ограничилось. Зато с функциональностью по-прежнему полный порядок! Тут не придется бегать взглядом по передней панели в поисках нужной кнопки или вчитываться в многостраничное руководство, пытаясь разобраться в мультимедийной системе.

К Subaru Forester не приходится привыкать — настолько логично и правильно устроен автомобиль. А разве это не важнее дизайна, каким бы интересным и модным он ни был? По мне, так удобство и функциональность гораздо предпочтительнее в повседневной жизни.

Плюсы

• управляемость

• внедорожные возможности

• практичность

• функциональность

• оснащение и цена

• полный привод уже в начальной комплектации

• системы безопасности

Минусы

• высокий расход топлива

• консервативная внешность