Длительный тест-драйв Subaru Forester 2019

Сложно себе представить автомобиль, который бы подходил для русских зим лучше, чем Subaru Forester. И нам повезло, именно он попал в редакционный парк как раз к началу сильных снегопадов, когда столичные улицы превратились в прекрасный полигон для испытания японского кроссовера нового поколения в родной для него стихии — на плохой дороге.

Дорожный просвет — 220 мм, симметричный полный привод и оппозитный бензиновый мотор мощностью 150 л.с. — отличный набор качеств, которыми обладает новый Subaru Forester. Даже не расчищенные после снегопада дороги поддаются кроссоверу легко и охотно — автомобиль не допускает ни малейшей ошибки, ни одного непредвиденного заноса или сноса даже тогда, когда под колесами неприятная каша из снега и реагентов.

Стоимость базового Subaru Forester — 1 979 000 рублей.

Точность и образцовая управляемость рождают чувство защищенности — за рулем Forester точно знаешь, что все будет в порядке, а если нет — ты сумеешь избежать серьезных неприятностей. За безопасность отвечает система EyeSight. В ее состав входят система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, система обнаружения препятствий и многое другое.

И знаете, что? Именно в Subaru все эти помощники работают максимально четко и ненавязчиво. Именно здесь они не раздражают и не мешают, а действительно помогают. Проверено в пробке, когда водитель едущего впереди автомобиля неожиданно ударил по тормозам — Forester сориентировался первым, что именно надо делать, и применил экстренное торможение. Спасибо ему за это большое!

Дневник теста
Отчетный период, дни	14
Общий пробег, км	3 665
Тестовый пробег, км	401
Потраченное топливо (АИ-95), л	50
Стоимость заправок, руб.	2 300
Средний расход топлива, л/100 км	12,3

Найди отличия

Но, по правде говоря, не это главное! Автомобили с плеядой звезд на шильдике никогда не гнались за модой. Ну разве можно назвать дизайн хотя бы одного автомобиля японской марки ультрасовременным? Вряд ли. Но именно эта самая консервативность и привлекает истинных ценителей, которые гонятся не за модой, а за технологичностью и практичностью.

Вот и Forester пятого поколения, который представили только в прошлом сентябре, внешне мало чем отличается от своего предшественника. Да, разработчики изменили форму фонарей, добавили чуть больше «перчинки» граням, на этом дело, по большому счету, и ограничилось. Зато с функциональностью по‑прежнему полный порядок! Тут не придется бегать взглядом по передней панели в поисках нужной кнопки или вчитываться в многостраничное руководство, пытаясь разобраться в мультимедийной системе.

К Subaru Forester не приходится привыкать — настолько логично и правильно устроен автомобиль. А разве это не важнее дизайна, каким бы интересным и модным он ни был? По мне, так удобство и функциональность гораздо предпочтительнее в повседневной жизни.

Технические данные
Длина, мм	4625
Ширина, мм	1815
Высота, мм	1730
Колесная база, мм	2670
Снаряженная масса, кг	1607−1614
Объем багажника, л	505/1775
Дорожный просвет, мм	220
Двигатель, число цилиндров	В4
Объем двигателя, см3	1995
Макс. мощность, л.с.	150 (6000−6200)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	196 (4000)
Тип привода	Полный
Коробка передач	Вариатор
0−100 км/ч, с	10,3
Макс. скорость, км/ч	193
Топливо	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	63
Расход (смеш.), л/100 км	7,2
Расход (город), л/100 км	9,0
Расход (трасса), л/100 км	6,2
Цена протестированного автомобиля, руб.	2 349 900