Самый внедорожный Volkswagen Tiguan 2019: тестируем версию Offroad

Cтройные «припудренные» елочки – замечательная массовка для красивой картинки. Однако подобраться к ним оказалось непростой задачкой. Осадков в первой половине января выпало изрядно, а фрикционные шины Pirelli Sottozero хоть и хороши на «каше», явно не предназначены для рубки колеи в глубоком насте. Но шильдик Offroad как бы обязывает, а фотограф настойчиво требует, и, предварительно выбрав на селекторе трансмиссии пиктограмму со снежинкой, я направляю Tiguan в белое поле. 

Клиренса в 200 мм хватило тютелька в тютельку, и оригинальный скошенный бампер с углом въезда 26°, спасибо ему большое, не нагреб перед собой непреодолимый сугроб — в общем, пробились мы к нашим елкам без помощи трактора. Так что любуйтесь видами. А как было глубоко, можете представить по колесным дискам и защите мотора, до конца так и не очищенным от снега. 

Volkswagen Tiguan OffRoad I 150 л.с. I 0-100 км/ч – 9,2 c.

Дешевле не бывает

Не лишним будет заметить, что в любом полноприводном «Тигуане», включая так называемую городскую версию Сity и самую быструю 220-сильную модификацию Sportline, работает одна и та же многодисковая электронная муфта, есть шайба с предустановками дорожных режимов. То есть в плане проходимости единственным осязаемым преимуществом спецварианта Offroad над остальными является лучшая геометрия – смотри оригинальный бампер. 

6

---

фото

Одна из особенностей версии Offroad – износостойкая комбинированная обивка сидений из ткани и кожи Austin. Многофункциональный руль с кожаной оплеткой и обогревом есть в любой комплектации. Tiguan Offroad –единственная полноприводная версия, доступная не только с DSG, но и механической коробкой.

Во «внедорожной» конфигурации приборной панели на левую шкалу выводятся значения угла поворота передних колес и поперечных кренов.

Функционал штатной системы Сomposition Media включает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto для эффективной работы с приложениями смартфонов.

Контроллер режимов работы полноприводной трансмиссии позволяет выбирать оптимальные настройки электроники двигателя, коробки передач и системы стабилизации для разных условий – сухой асфальт, зима, бездорожье.

Климат- контроль для задних пассажиров, USB, розетка на 12 В – стандартное оснащение Offroad.

Багажник оборудован подсветкой и розеткой на 12В. Спинка дивана поделена на три части и складывается вровень с полом.

Volkswagen Tiguan 2018: как работают электроника и умные помощники?

Сравнительный тест Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan 2018

Сравнительный тест Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4 2017

Актуальный прайс-лист на немецкий «кросс» сейчас устроен таким образом, что в ряду модификаций со всеми ведущими Offroad – самый доступный вариант, к тому же безальтернативный, если нужна МКП. Двигателей – два бензиновых на выбор (150 и 180 л.с.). Наиболее мощный из них сочетается только с «роботом» DSG. А какова начинка! Трехзонный климат-контроль, светодиодные фары, цифровая приборная панель, мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, 17-дюймовые диски и откидные столики для задних пассажиров – все это базовое оснащение. Не думаю, что стоит доплачивать за что-то еще. 

Илья Фишер, журнал «АвтоМир»:

Volkswagen Tiguan Offroad вряд ли стоит рассматривать как специальный инструмент для решения «внедорожных задач». От своих полноприводных братьев он отличается лишь чуть лучшей геометрической проходимостью. Главные же его козыри – богатое оснащение и самая приятная цена среди модификаций 4Motion.