Тест-драйв Haval H2 2019: уже не «китаец»?

Сначала я был приятно поражен Haval H6 Coupe, который ни одним параметром не укладывался в определение «китайский автомобиль». Затем со скоростью раллийного болида с восторгом гонял по разбитым загородным трассам на большом рамном Н9, после зашкаливающей технологичности которого хотелось отдышаться в простецком салоне какого-нибудь условного… Land Cruiser Prado.

И вот теперь H2 в топовой комплектации Elite. Переднеприводная версия с 6-ступенчатым автоматом производства группы Hyundai-Kia (полноприводными в нашем случае бывают лишь 3-педальные версии). И что? Признаюсь, прежнего восторга не испытал, но еще раз укрепился во мнении, что Haval — это серьезно.

И когда под Тулой на новом заводе марки уже собирают опытные образцы компактного кроссовера Haval F7, премьеру которого ждем в марте, мы скептически оцениваем H2. Супертехнологичностью топовая версия не поразила. Да, тут обнаружились и электроприводы водительского кресла, и бесключевой доступ, и круиз-контроль с камерой заднего вида, оснащенной динамической разметкой. Есть двухзонный «климат» и цветной экран бортового компьютера. Однако таких благ, как навигация или банальный обогрев руля, увы, нет.

Совсем другое дело

Смартфон можно подключить к медиасистеме через Bluetooth. А обогрев имеется только в передних креслах. Возможности бензинового турбомотора 1.5 не поражают, для хорошей динамики он требует «докрутки» после 3,5 тыс. оборотов. Но и тут его прыть теряется в чреве не самой расторопной АКП. В городе, впрочем, динамики и верткости машине хватает. И, несмотря на заметные крены и не самый информативный в классе руль, от управления H2 даже можно получать удовольствие.

А дорог он или дешев (то, что хорош собой — однозначно), решать вам. Применительно, скажем, к Qashqai или Vitara — безусловно, дешев. Но если посмотреть на него сквозь призму Hyundai Creta, чья колесная база и объемы гораздо ближе к Н2, то уже совсем другое дело…

Технические данные
Длина, мм	4335
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1695
Колесная база, мм	2560
Снаряженная масса, кг	1650
Объем багажника, л	300−890
Дорожный просвет, мм	184
Двигатель, число цилиндров	R4
Объем двигателя, см3	1497
Макс. мощность, л.с.	150 (5600)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	210 (2200−4500)
Тип привода	Передний
Коробка передач	АКП-6
0−100 км/ч, с	н.д.
Макс. скорость, км/ч	н.д.
Топливо	Бензин АИ-92
Объем топливного бака, л	50
Расход (смеш.), л/100 км	8,4
Расход (город), л/100 км	10,4
Расход (трасса), л/100 км	7,3
Цена протестированного автомобиля, руб.	1 281 300