Сравнительный тест Volvo S90, Jaguar XF и BMW 530d 2017

Признаться честно, этот сравнительный тест задумывался с целью столкнуть лбами двух новичков рынка — Volvo S90 и BMW 5-й серии. Но у нас в рукаве, точнее на тесте в редакции, оказался еще один достойный противник – Jaguar XF. Все трое — с дизелями, полным приводом, невероятным запасом харизмы и поистине огромными амбициями. У «англичанина» самый слабый, в сравнении с конкурентами, мотор – всего 180 л.с. Но и стоит такая модификация немного дешевле конкурентов – 3 141 000 рублей против 3 164 000 рублей, что просят за S90, и 3 600 000 рублей, которые потребуются для покупки BMW. И учтите, что это только стартовые цены. И увеличить их чуть ли не вдвое не составит совершенно никакого труда — только добавляй опций в конфигураторе. У Volvo S90 в арсенале двигатель мощностью 235 л.с., а у «пятерки» — 249 л.с. Вот и посмотрим, хватит ли Jaguar XF запалу тягаться с более мощными и молодыми противниками.

Самый дорогой автомобиль в тесте – BMW. Начальная цена – от 3 600 000 рублей

В свете софитов

Интерьер Jaguar XF уже не назовешь ультрамодным. Он не может похвастаться теми крутыми наворотами, что есть у более «свежих» противников. Ничего не поделаешь — модель-то уже немолода. Но списывать ее из-за этого со счетов явно рано. Умения держаться в высшем обществе опытному XF не занимать — каждый миллиметр кожи, каждая самая мельчайшая деталь отделки выглядит благородно и достойно. К тому же по удобству посадки, логике управления и качеству материалов Jaguar близок к идеалу. При это у XF неплохо организован и багажный отсек: пол ровный, проем удобный. В BMW же все наоборот: в багажный отсек 530d вряд ли поместится что-либо крупнее небольшого чемодана. Да и тот, из-за сильно выступающих колесных арок, придется еще покрутить в поисках оптимальной позиции.

фото

У этих троих нет никаких проблем с самоидентификацией. Согласитесь, рисунок фар любого из автомобилей моментально узнаваем. И это, несомненно, благотворно влияет на имидж марок

Volvo – лучший в вопросе перевозки багажа. Мало того, что у него самый внушительный по размерам отсек, так еще шведы придумали просто гениальное решение: в глубине на полу есть небольшое возвышение. Знаете, для чего? А вы припомните, бывало ли такое, что при перевозке что-нибудь выпадает из сумки и пакета и приходится буквально нырять в багажник, чтобы достать эту вещь из самого дальнего угла. Так вот, в Volvo об этой проблеме можно забыть, ведь пропажа сама откатится от дальней стенки.

фото

На конкурсе красоты интерьер Volvo S90 совершенно точно стал бы победителем. Столь оригинального и лаконичного салона в автомобильной индустрии мы давно не встречали. Браво! Вопрос лишь в том, что спрятано за всей этой красотой. Как только первый восторг проходит, начинаешь замечать не очень удобное водительское сиденье с чем-то выпирающим в подушке и путаную мультимедийную систему. Просчеты, правда, некритичные. Но именно они и не позволяют назвать салон идеальным

У Volvo S90 три мотора на выбор: мощностью 235, 249 и 320 л.с.

Салон Volvo S90 — самый запоминающийся и оригинальный. Крупные вставки с фактурой дерева, архитектура интерьера, сочетание цветов – во всем этом безошибочно угадывается скандинавский стиль. Словно попал в большой светлый дом на берегу холодного Балтийского моря. В общем, Volvo – неплохое «успокоительное» для тех, кто чертовски устал от всех этих пробок, суеты и слякоти за окном. Одно расстраивает — водительское сиденье в S90 спрофилировано не совсем удачно. Сидя за рулем, чувствуешь себя как в сказке о принцессе на горошине — подушка кресла неровная, жесткая. И вот пытаешься устроиться поудобнее, а не выходит.

фото

За эргономику салон BMW 530d получает твердую пятерку с плюсом! В интерьере все продумано очень тщательно, ничто не сможет отвлечь водителя от управления или утомить его в дальней дороге. А модные фишки – управление жестами, например – доказывают, что для владельца BMW будущее уже наступило. И будущее это оказалось даже лучше, чем можно было себе представить

Максимальный крутящий момент 620 Нм двигатель BMW 530d развивает в диапазоне 2000-2500 об/мин

BMW же с порога просто ослепляет белизной кожи и блеском — словно тебе пять лет и ты попал в сказочный магазин с самыми лучшими в мире игрушками. Такими, которым будет завидовать вся детвора не только из твоего дома, но и всех домов в радиусе десяти километров. В общем — впечатляюще! При этом рафинированным интерьер «баварца» не кажется. Необходимая и ожидаемая от BMW толика брутальности здесь точно есть. Взять хотя бы выделку кожи, которой обиты сиденья — ее текстура уж точно не столь тонка и нежна, как у степенных, преисполненных благородных чувств Jaguar или Volvo. Однако при ежедневной «носке» BMW обнаруживаются не очень приятные особенности — кожа быстро пачкается, особенно если вы любитель джинсовой одежды, а на вставках а-ля рояльный лак, что украшают переднюю панель, заметна каждая пылинка.

Не в этом счастье

Да и бог с ней, с чистотой! Зато для владельца BMW то самое будущее, которое еще недавно казалось столь фантастическим и далеким, уже наступило. Регулировать громкость, например, в 5 Series можно жестами — просто вращаешь пальцем справа от руля, и музыка играет громче. Волшебство, да и только! А еще у машины очень крутой ключ, он похож на мини-смартфон, на дисплее которого отображается информация об автомобиле – сколько топлива в баке, закрыты ли окна и двери. И кроме того — с его помощью можно дистанционно управлять автомобилем – завести двигатель и, перетягивая виртуальную машинку на пульте, «катать» BMW вперед и назад. На парковке такие фокусы выглядят эффектно — дети раскрывают рты, завидев автомобиль, который ездит без водителя, а взрослые собираются поглазеть, что за чудо такое. Конкуренты — Volvo S90 и Jaguar XF – так, конечно, не умеют. Но и они на многое способны. У каждого из них внушительный запас ассистирующих систем – мониторинга слепых зон, помощи при выезде с парковки, система удержания в полосе… Перечислять можно очень долго!

Результаты теста Euro NCAP

Volvo славится своей безопасность... — Volvo славится своей безопасностью. О ней разве что легенды еще не слагают. Вот и на этот раз шведская компания не ударила в грязь лицом. Новый седан S90 получил высший балл за безопасность. Наибольшее количество очков Volvo заработал за защиту водителя и взрослого пассажира. Высокие оценки автомобиль получил в том числе благодаря огромному количеству ассистирующих систем безопасности. Худшая же у него оценка за защиту пешеходов – всего 76%

Jaguar XF также заслужил максимальные... — Jaguar XF также заслужил максимальные пять звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP. Автомобиль прекрасно справляется с защитой водителя и взрослого пассажира – 92 балла из ста возможных. Хорош XF и в вопросах защиты пассажиров-детей. Худший результат – 80% – Jaguar, так же, как и Volvo, заработал за безопасность пешеходов. А вот к набору различных асситирующих систем безопасности вопросов нет – достойные 83%

BMW 530d получил высокие оценки за без... — BMW 530d получил высокие оценки за безопасность водителя, пассажиров-детей и пешеходов. Слабым звеном стали ассистенты безопасности. Имеющихся систем специалистам Euro NCAP оказалось недостаточно для того, чтобы поставить автомобилю хорошую оценку. В итоге – у BMW всего 59 баллов в этой дисциплине. При этом стандартная для 5-й серии система экстренного торможения при движении в медленном потоке заслужила похвалы со стороны экспертов

Стоимость эксплуатации, руб. (при пробеге 20 000 км в год)
	Volvo S90	Jaguar XF	BMW 530d
Техобслуживание¹	26 670	18 000	12 500
Стоимость топлива (при заявленном расходе)	36 480	37 240	42 560
Страховка ОСАГО²	от 10 982	от 10 982	от 10 982
Страховка КАСКО³	129 125	195 350	279 900
Транспортный налог (Москва)	17 625	9 000	18 675
Итого	220 882	270 572	364 617
¹ Цены варьируются в разных дилерских центрах ²Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах ³Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Технические данные
	Volvo S90 D5	Volvo S90 T5	Jaguar XF 2.0 d	Jaguar XF 2.0 t	BMW 530d	BMW 530i
Двигатель, число цилиндров	R/4	R/4	R/4	R/4	R/6	R/4
Объем двигателя, см3	1969	1969	1999	1997	2993	1998
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)	235 (4000)	249 (5500)	180 (4000)	200 (5500)	249 (4000)	249 (5200-6500)
Максимальный момент, Нм (об/мин)	480 (1750-2500)	350 (1500-4500)	430 (1750-2500)	320 (1200-4500)	620 (2000-2500)	350 (1450-4800)
Габариты, длина х ширина х высота, мм	4963 х 1895 х 1443		4967 х 1880 х 1457		4936 х 1868 х 1467
Колесная база, мм	2941		2960		2975
Разгон 0-100 км/ч, с	7,0	6,8	8,4	7,5	5,4	6,2
Максимальная скорость, км/ч	240	230	222	235	250	250
Расход (смешанный), л/100 км	4,8	6,5	4,9	6,8	5,6	6,2