Мини-тест Lexus LX 450d 2018

Времена, когда неотъемлемыми атрибутами богатства были дорогущие золотые часы, дом на Рублевке, квартира, выходящая окнами хоть и на вечную пробку, зато в самом центре, и устрашающе большой внедорожник безальтернативного черного цвета, давно прошли. Сейчас миллионеры не чураются ездить в метро и носить одежду из масс-маркета. Просто так удобнее и быстрее, и неважно, что не особо «престижно». Ну, а если все же хочется, чтобы было «дорого и богато» — пожалуйста! Исполинский Lexus LX готов выступить оплотом для тех, кто привык не скрывать свой достаток.

У безапелляционной модификации LX 570 с могучим бензиновым V8, к счастью, есть альтернатива — дизельная версия 450d с более «приземленными» характеристиками. Мощность двигателя всего 272 л.с. «Всего» — это, разумеется, в сравнении со старшей модификацией, мощность которой уже 367 л.с. Преимущество дизельной модификации — в расходе топлива. Lexus LX 450d по паспорту расходует в комбинированном цикле всего 9,5 л на 100 км, тогда как его бензиновому собрату требуется уже 14,4 л. Ну и максимальный крутящий момент у дизеля больше — 650 Нм против 530 Нм у LX 570. Во всем остальном LX 450d не уступает 570-му: тут тот же постоянный полный привод с «понижайкой», пневматическая подвеска и возможность выбирать оптимальный режим движения даже по самому «злому» бездорожью. И, конечно, комфорт! Дорогие материалы отделки, удобные кресла, простор, щедрое оснащение…

За качеством интерьера в Lexus следят мастера Такуми, которые лично проверяют каждый LX
Во втором ряду довольно просторно. Есть свой блок управления климатом и подогрев сидений
Классическая для Lexus компоновка приборной панели позволяет водителю получать всю необходимую информацию о поездке, не отвлекаясь от дороги. Удобно, лаконично и по делу
Без камеры заднего вида с несколькими режимами отображения такому исполину не обойтись. А потому она есть в списке базового оборудования
Говорят, есть люди, которым нравится этот джойстик Remote Touch. Не верю! Пользоваться им — настоящее испытание, особенно во время движения! Курсор так и норовит спрыгнуть куда-нибудь в другую сторону
Система Multi-Terrain Select и адаптивная пневмоподвеска позволяют LX уверенно двигаться по любому покрытию
Крышка багажника состоит из двух секций. Можно открыть только верхнюю, чтобы забросить что-то легкое. Для загрузки более серьезной поклажи придется опускать и нижнюю часть багажной двери

Оборотная сторона

Внушительные размеры Lexus LX оценят пассажиры. Во втором ряду с легкостью разместятся трое и им будет достаточно вольготно. На «галерке», на двух сиденьях третьего ряда не так просторно, но для детей или субтильных пассажиров — самое то. А вот водителю придется не так сладко. Проблем у него предостаточно, особенно зимой. Очистить внедорожник от снега под силу далеко не каждому. Добраться щеткой до середины лобового стекла сможет только очень высокий человек. Я вот, со своими среднестатистическими 165 см роста, так и не смогла этого сделать. Еще одна беда в холодное время года — медленно прогревающийся салон. Еще бы, поди отопи столь большое «помещение». Для Lexus LX предусмотрен 4-зонный климат-контроль с 28 дефлекторами. Однако и он не особо помогает. Все равно холодно.

Технические данные
Длина/ширина/высота, мм	5065/1980/1910
Колесная база, мм	2850
Снаряженная масса, кг	2585 (2915)
Объем багажника, л	701
Дорожный просвет, мм	225
Объем двигателя, см3	4461
Макс. мощность, л.с.	272
Макс. момент, Нм (об/мин)	650 (1600−2800)
Тип привода	полный
Коробка передач	АКП, 6 ступеней
0−100 км/ч, с	8,6
Макс. скорость, км/ч	210
Расход (смеш.), л/100 км	9,5
Цена, руб.	6 009 000