Мини-тест 166-сильного Toyota Fortuner 2018
Внедорожник должен быть дизельным. С этим тезисом не поспоришь. Но что делать, если дизельное топливо становится все дороже или вам нужна простая машина на «механике»?
Ликбез, объясняющий преимущества Fortuner перед прочими внедорожниками Toyota, мы устраивать не будем. И так ясно — обладая всеми внедорожными прелестями, он заметно дешевле «двухсотки» и Prado. А соплатформенный пикап Hilux кладет на лопатки более комфортной пружинной задней подвеской (против рессор), человечностью второго ряда сидений и наличием ряда третьего. И тут встает вопрос: а почему не посмотреть на 166-сильную бензиновую версию? Мало того что она в базе («Стандарт») дешевле наиболее доступной дизельной модификации «Элеганс» аж на 639 000 рублей. Так вдобавок вы можете получить машину с 5-ступенчатой МКП, не переплачивая за ненужные опции. У нас в руках, впрочем, оказалась бензиновая машина с автоматом — отличный повод сравнить расход топлива и практичность.
Выходит бюджетно
На фото слева можно разобрать цифру расхода АИ-92 (!), полученную весной в городских условиях при неспешной, до 80 км/ч, езде на уже прикатанном двигателе 2.7. А 13,4 л 92-го на «сотню» по пробкам — вполне приемлемо. Дизельный 2.8 в похожих условиях совсем недавно демонстрировал у нас похожие показатели. Правда, был еще снежок. А прибавьте сюда разницу в цене, более высокую стоимость обслуживания дизеля и разницу в стоимости самого топлива — и получите ответ на вопрос. Бензиновая версия экономит изрядную сумму.
-
В «Комфорте» есть мультифункциональный руль с отделкой кожей и деревом. Климатической системой управлять предельно легко, чего порой не скажешь о продвинутой медиасистеме. Автомат предлагает режим ECO, Power и подрулевые лепестки
-
Расход АИ-92 — 13,4 л в городе. Для рамного внедорожника с 2,7-литровой «четверкой» массой две тонны — вполне приемлемо
-
Внедорожный арсенал и выбор режимов движения всегда под рукой на любой версии. Но к отсутствию бешеной, читай — дизельной, тяги на низах придется привыкать
-
Салон насчитывает более 30 возможных комбинаций. Задние сиденья можно и вовсе демонтировать из салона. Кожаные кресла — примета топовой версии «Престиж»
По части оснащения она, конечно, уступает дизельной, но необходимые опции тут имеются, включая ESP, зимний пакет, кондиционер, легкосплавные колеса, парктроники, камеру заднего вида и мультимедиа с 7-дюймовым экраном.
Toyota Fortuner — автомобиль не пижонский, а сугубо целевой и практический. По сути, это самый доступный рамный внедорожник с шильдиком Toyota. И чем меньше окажется его минимальная стоимость, тем больше адептов, в хорошем смысле слова, сумеет заполучить японская марка в России.
| Длина, мм |
4795 |
|
Ширина, мм |
1885 |
|
Высота, мм |
1835 |
|
Колесная база, мм |
2745 |
|
Снаряженная масса, кг |
2060 |
|
Объем багажника, л |
297 |
|
Дорожный просвет, мм |
225 |
|
Двигатель, число цилиндров |
R4 |
|
Объем двигателя, см3 |
2693 |
|
Макс. мощность, л.с. (об/мин) |
166 (5200) |
|
Макс. момент, Нм (об/мин) |
245 |
|
Тип привода |
Полный |
|
Коробка передач |
АКП-6 |
|
Разгон 0−100 км/ч, с |
н.д. |
|
Макс. скорость, км/ч |
180 |
|
Топливо |
Бензин АИ-92 |
|
Объем топливного бака, л |
87 |
|
Расход (смешанный), л/100 км |
11,3 |
|
Расход (город), л/100 км |
н.д. |
|
Расход (трасса), л/100 км |
н.д. |
|
Цена протестированного автомобиля |
2 384 000 |
