Мини-тест 166-сильного Toyota Fortuner 2018

Ликбез, объясняющий преимущества Fortuner перед прочими внедорожниками Toyota, мы устраивать не будем. И так ясно – обладая всеми внедорожными прелестями, он заметно дешевле «двухсотки» и Prado. А соплатформенный пикап Hilux кладет на лопатки более комфортной пружинной задней подвеской (против рессор), человечностью второго ряда сидений и наличием ряда третьего. И тут встает вопрос: а почему не посмотреть на 166-сильную бензиновую версию? Мало того что она в базе («Стандарт») дешевле наиболее доступной дизельной модификации «Элеганс» аж на 639 000 рублей. Так вдобавок вы можете получить машину с 5-ступенчатой МКП, не переплачивая за ненужные опции. У нас в руках, впрочем, оказалась бензиновая машина с автоматом – отличный повод сравнить расход топлива и практичность.

Версия «Комфорт» включает АКП, легкосплавные 17-дюймовые диски, рейлинги и хромированную решетку радиатора

Выходит бюджетно

Мини-тест дизельного Toyota Fortuner 2018

Сравнительный тест Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport 2018

Как выбрать Toyota Land Cruiser Prado 150 на вторичном рынке

На фото слева можно разобрать цифру расхода АИ-92 (!), полученную весной в городских условиях при неспешной, до 80 км/ч, езде на уже прикатанном двигателе 2.7. А 13,4 л 92-го на «сотню» по пробкам – вполне приемлемо. Дизельный 2.8 в похожих условиях совсем недавно демонстрировал у нас похожие показатели. Правда, был еще снежок. А прибавьте сюда разницу в цене, более высокую стоимость обслуживания дизеля и разницу в стоимости самого топлива – и получите ответ на вопрос. Бензиновая версия экономит изрядную сумму.

В «Комфорте» есть мультифункциональный руль с отделкой кожей и деревом. Климатической системой управлять предельно легко, чего порой не скажешь о продвинутой медиасистеме. Автомат предлагает режим ECO, Power и подрулевые лепестки

Расход АИ-92 – 13,4 л в городе. Для рамного внедорожника с 2,7-литровой «четверкой» массой две тонны – вполне приемлемо

Внедорожный арсенал и выбор режимов движения всегда под рукой на любой версии. Но к отсутствию бешеной, читай – дизельной, тяги на низах придется привыкать

Салон насчитывает более 30 возможных комбинаций. Задние сиденья можно и вовсе демонтировать из салона. Кожаные кресла – примета топовой версии «Престиж»

По части оснащения она, конечно, уступает дизельной, но необходимые опции тут имеются, включая ESP, зимний пакет, кондиционер, легкосплавные колеса, парктроники, камеру заднего вида и мультимедиа с 7-дюймовым экраном. 

Андрей Колтун, журнал «АвтоМир»:

Toyota Fortuner – автомобиль не пижонский, а сугубо целевой и практический. По сути, это самый доступный рамный внедорожник с шильдиком Toyota. И чем меньше окажется его минимальная стоимость, тем больше адептов, в хорошем смысле слова, сумеет заполучить японская марка в России.