Мини-тест обновленного Nissan Terrano 2017

Обновление, которое приключилось с Nissan Terrano в прошлом году, пришлось как нельзя кстати. Сегмент недорогих кроссоверов растет день ото дня, конкурентов в классе становится все больше и больше. И в компании хорошо понимают, что оставаться в рынке можно, только если постоянно совершенствоваться и предлагать больше нового оборудования. Японский кроссовер, построенный на хорошо знакомой «реношной» платформе В0, не изменил себе – он по-прежнему играет по законам жанра. Честный и простой для понимания, практичный и универсальный автомобиль не пытается казаться гламурным франтом. Не за эту ли честность Terrano снискал славу?

Гарантия 3 года I 100 000 км пробега

Мини-тест Nissan Terrano 2018

Мини-тест Renault Duster Dakar 2016

Сравнительный тест Nissan Juke и Renault Kaptur 2017

Именно за нее! Но теперь она приправлена новыми ингредиентами. Так, кресла изменили свою форму и стали удобнее. Вместо «прямолинейных» сидений без явного намека на боковую поддержку в салоне Nissan Terrano обосновались кожаные, отлично спрофилированные «сидушки». И даже после нескольких часов за рулем спина не начинает жалобно просить пощады, можно отмахать хоть тысячу километров – все равно не устанешь. Передние кресла с регулировкой по высоте позволяют комфортно разместиться за рулем человеку любого роста. А кожаная обивка предусмотрена только для самого дорогого исполнения Tekna. Как раз такого, как у нашего тестового экземпляра. 

В ходе рестайлинга кроссовер получил руль новой, более эргономичной формы. Управлять круиз-контролем можно кнопками на рулевом колесе. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач устанавливается только на машины с 2,0-литровым мотором. Салон отделан практичным пластиком, который хорошо противостоит загрязнениям

Что нового

И все же первое, на что обращаешь внимание в салоне Nissan Terrano – это экран мультимедийной системы. Он стал больше – семь дюймов против прежних пяти. Здорово! Навигационная система, возможность слушать любимые треки с телефона, логичное меню – все работает четко и без малейших промедлений. И пусть здесь нет новомодных 3D-карт и реалистичной графики, зато, чтобы ввести пункт назначения, не приходится отвлекаться от дороги. А кроме того, система заботливо предупреждает водителя о пробках и камерах. Полезное умение во времена, когда, не встретив комплекс, выписывающий штрафы, нельзя проехать и километра.

Какими еще талантами обладает Nissan Terrano в топовом исполнении Tekna? Да много какими! Так, в списке стандартного оснащения присутствуют и круиз-контроль (управлять им можно кнопками на руле), и подогрев передних сидений, и задние парктроники, и даже камера заднего вида. А кроме того, кроссовер можно заводить дистанционно – кнопкой на ключе или запрограммировав время на бортовом компьютере. Полезная штука, особенно зимой. Так что все необходимое для комфортного существования в городе и за его пределами у Nissan Terrano есть. 

9

---

фото

За рулем скрыты рычаги управления мультимедийной системой. К необычному алгоритму их работы привыкаешь очень быстро

Приборная панель простая, без лишних деталей. Но все необходимые данные всегда перед глазами. Информация считывается хорошо при любом освещении

Над перчаточным ящиком есть небольшая полочка, где удобно хранить документы или просто положить телефон

С помощью круглой шайбы можно выбрать один из трех режимов движения

После обновления кроссовер получил новые кресла. Они гораздо удобнее тех, что устанавливались до этого. В дальней дороге спина теперь совсем не устает

Спинки второго ряда складываются в пропорции 40/60. Дополнительно можно заказать коврик, сетки для крепления грузов, защитную накладку на задний бампер

Боковые зеркала в средних и топовых комплектациях окрашены в цвет кузова. Есть обогрев и электрорегулировка

Серебристые накладки на передний и задний бамперы – еще одна примета Nissan Terrano. А вот черные рейлинги на крыше устанавливают только на базовый автомобиль

По оврагам

Но это все, по правде говоря, не самое важное, не то, ради чего покупают Terrano. Умение преодолевать любые буераки – вот главный талант этого работяги. С дорожным просветом в 210 мм, системой полного привода All Mode 4х4 и режимом Lock (принудительная электронная блокировка межосевой муфты равномерно распределяет крутящий момент между осями) ему легко поддаются любые дороги. По разбитой грунтовке ехать можно, не сбавляя скорости – подвеска стерпит. А когда внедорожный арсенал не нужен, включаем режим 2WD, спокойно катим по асфальту и экономим таким образом топливо. Так, на трассе Nissan Terrano c 143-сильным бензиновым мотором и автоматом расходует чуть больше 7л на 100 км пути.

Стоит топовый Nissan Terrano немало. За комплектацию Tekna, щедро сдобренную полезным оборудованием, российские дилеры марки просят 1 134 000 рублей. Такой кроссовер и внешне выделяется на фоне своих собратьев. Рейлинге на крыше окрашены в серебристый цвет, стильные колеса – легкосплавные, 16-дюймовые, накладки на пороги в цвет кузова, противотуманные фары спереди… Но есть в прайс-листе компании и более доступные модификации, которые также обладают всем необходимым. Нет нужды в полном приводе? Пожалуйста – для заказа доступны версии 2WD, которые обойдутся дешевле, — по цене от 875 000 рублей.  

Михаил Лобачев, журнал «АвтоМир»:

Nissan Terrano ценят не за утонченную внешность. Экстерьер кроссовера универсален и близок тем, кто ждет от автомобиля в первую очередь практичности. Чтобы и в городе удобно было, и на трассе безопасно, и на бездорожье не страшно. И как раз это все Terrano и дает своим покупателям.

Плюсы

• хорошая проходимость

• динамика 

• универсальность

• практичность

• оснащение

• цена 
   

Минусы

• довольно высокий расход топлива в городе