Мини-тест Ford Explorer 2018

Превратившись в 2011 году в кроссовер, Explorer работал на публику, пристрастия которой сместились в сторону комфорта, динамики и оснащения. Ничем из вышеперечисленного наш клиент не обижен, и обновление вышло незначительным. Внешне – на уровне деталей отделки.

По пальцам можно пересчитать и технологические новшества, зато теперь кроссовер по праву считается наиболее оснащенным представителем своего класса. Здесь полно современных высокотехнологичных систем, части которых – например, мультиконтурных сидений с функцией массажа или электроприводов складывания сидений третьего ряда – лишены все прямые конкуренты.

Как выбрать подержанный Ford Explorer пятого поколения

Сравнительный тест Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport 2018

Сравнительный тест Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime 2017

Если техническую базу – двигатель и трансмиссию – трогать не стали, в своем формате кроссовер отлично приспособлен к передвижению по дорогам, то по части электроники инженеры вмешались. Они доработали систему дистанционного запуска двигателя с функцией включения обогрева/вентиляции cидений, управление которой возложено на новый ключ-брелок. К обогреву стекла присоединились «отапливаемые» форсунки омывателя. А медиасистему Sync III отныне можно интегрировать со смартфоном при помощи приложений Android Auto или Apple CarPlay.

7

---

фото

На 8-дюймовый монитор выводится изображение с камеры заднего вида (с омывателем), с широкоугольной фронтальной камеры, а также камер кругового обзора. Цифровая приборная панель может похвастать двумя цветными информационными многофункциональными дисплеями. Адаптивный круиз-контроль поддерживает расстояние до впередиидущего автомобиля

Explorer доказал, что максимальный комфорт возможен и без особых претензий на премиальность

USB-разъем в потолочной консоли для удобной подзарядки устройств, крепящихся на лобовом стекле, есть у трех топовых версий

Система Terrain Management – прямой отсыл к внедорожным возможностям Freelander 2

Tретий ряд сидений теперь управляется простым нажатием кнопки в багажнике

Салон быстро складывается в совершенно ровный пол. Ночевка в машине не станет проблемой

Новый ключ с функцией дистанционного запуска двигателя с увеличенным до 100 м диапазоном действия

Хорошо, но дорого, скажут многие. Пожалуй, так. Но давайте сравним качества и оснащение конкурентов. К тому же с обновлением Explorer получил не только новые девайсы, но и сниженный на 100-150 тыс. рублей ценник. Отныне базовую версию XLT можно приобрести за 2 719 000 рублей. А топовая модификация, куда входит максимум доступных опций, обойдется в 3 220 020 рублей.

Андрей Колтун, журнал «АвтоМир»:

Explorer будет интересен тем, кому чуждо тщеславие, но при этом важны качество и оснащение автомобиля. На самом деле, по цене он попал в золотую середину между премиальным сегментом и прочими конкурентами «снизу». А на вторичном рынке этот кроссовер от Ford занимает традиционно сильные позиции.