Длительный тест-драйв Mercedes-Benz Vito 2018

Если вы в детстве мечтали стать водителем автобуса, а впоследствии обзавелись большой семьей, такой автомобиль, как Mercedes Vito, вас точно не напугает. Нет в нем ничего такого, что могло бы вызывать ощутимые затруднения в эксплуатации. Посадка за рулем, конечно, грузовая — как на высоком табурете, а руль, вписываясь в очередной поворот на узкой улице в центре Москвы, вращать приходится активно. И внимательно следить за окружающей обстановкой: благо с обзорностью тут не наблюдается проблем. Боковые зеркала большие, борта не покатые, край капота близко. А для того, чтобы не достать бампер стоящего сзади автомобиля на парковке, внимательно смотрим на центральный монитор. Он невелик даже у Vito в богато оснащенной версии Style, но, стоит признать, вполне функционален. Камера направлена таким образом, что в кадр попадает кромка заднего бампера – а значит заправить в стандартный парковочный карман даже автомобиль с удлиненной базой (как в нашем случае) получается просто. Главное — не делать резких движений.

С посадкой и высадкой пассажиров не возникает проблем – сдвижные двери снабжены электроприводами, а кнопки управления ими есть и у водителя, и в пассажирском отсеке, на стойках. А для того, чтобы оказаться в заднем ряду, достаточно потянуть за небольшой рычажок на крайнем кресле — оно легко откидывается вперед. 

8

---

фото

Отделка салона выполнена из недорогого пластика – этим коммерческий Vito явно отличается от роскошного родственника, Mercedes V-Класса.

Здесь очень много лотков и карманов для документов, но современный смартфон пристроить некуда – ниши или слишком большие, или мелкие.

Камера заднего вида при такой длине – не прихоть, а необходимость. Экран медиасистемы невелик, но контролировать процесс позволяет.

На передних дверях – обычные стеклоподъемники, а вот задние окна посредством электроприводов не опускаются, а приоткрываются на петлях – на ходу такая вентиляция эффективна.

Коммерческие автомобили отличаются богатством возможных конфигураций. Этот Vito снабжен электроприводами сдвижных дверей.

Чтобы проникнуть в дальний ряд, крайнее кресло нужно сложить. Это просто: оно подпружинено.

Если нужно везти объемный багаж, часть сидений можно сложить или удалить.

Для тех, кто ленится

Если смотреть на вопрос упрощенно, коммерческий Mercedes Vito отличается от «легкового» V-Класса отделкой – в первом случае подчеркнуто утилитарной, во втором — не по-автобусному роскошной. Но «профессиональный» Vito предлагает еще и безграничное число позиций в конфигураторе, что позволяет заказать автомобиль, максимально точно приспособленный к выполнению конкретной задачи.

Длительный тест-драйв Toyota Alphard 2018

Тест-драйв Volkswagen Transporter 2018

Первый тест-драйв Citroen SpaceTourer 2017

Однако сейчас эта принципиальная разница снивелирована — пассажирский Vito на российском рынке предлагается в том числе в фиксированных комплектациях, их у него насчитывается целых шесть. Наша версия Style, с 190-сильным дизелем и 7-ступенчатым автоматом, — самая дорогая, ее цена превышает 4 млн рублей. Аналогичный по вместимости микроавтобус со 114-сильным дизелем в «младшей» версии предлагается за 2,68 млн руб. 

Но мощный мотор в паре с АКП для такого автомобиля все же не прихоть, а необходимость. Особенно отчетливо это понимаешь на загородных трассах, когда оказывается, что массивный «вагон» не уступает в динамике легковым машинам. Скупиться, наверное, не стоит.

Плюсы

• просторный и легко трансформируемый салон

• слаженная работа двигателя и трансмиссии

• стабильное поведение на высокой скорости

Минусы

• простая отделка салона, характерная для коммерческого транспорта