Мини-тест Skoda Kodiaq 2018 российской сборки

Наладить российское производство Skoda Kodiaq чехи хотели еще до того, как кроссовер вообще был представлен публике. Но скоро сказка сказывается, а организовать сборочную линию на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде – дело небыстрое. Почти год после российской премьеры автомобиль в нашу страну импортировался. Причем возить дешевые версии чехам было невыгодно, так что до недавних пор у нас продавались только топовые модификации модели. Они не были особенно популярны в том числе из-за высоких цен. 

Опциональным у российского Kodiaq считается и цвет «металлик» – он добавит к итоговой цене машины 20 000 рублей.

С запуском же в феврале 2018 года производства Kodiaq в Нижнем Новгороде, выбор стал принципиально больше. В линейке появились переднеприводные версии, механическая трансмиссия для 150-сильного мотора, а еще — бензиновый двигатель мощностью 125 л.с. и сразу три новых комплектации.

Подвеска та же, опции другие

Расширением линейки, конечно, отличия российских машин от чешских не ограничиваются. Но и о принципиальной разнице речи не идет. Самое главное — никаких изменений в подвеске, как говорят в российском офисе Skoda, не производилось. Это значит, что «наш» Kodiaq едет ровно так же, как европейский: достаточно четко пишет повороты, адекватно отрабатывает неровности и не кажется при этом неприятно вальяжным — черта, которую нередко приобретают автомобили после так называемой адаптации ходовой части для России.

6

---

фото

Российская сборка позволяет конфигурировать автомобиль «под себя», выбирая не только пакеты, но и любые опции по одной. Мультимедийная система Columbus с навигацией и голосовым управлением стоит 72 500 рублей. Атмосферная подсветка положена Kodiaq «в топе» по умолчанию.

До сих пор все Kodiaq в России были полноприводными – ведь импортировались только топовые версии. Теперь можно купить кроссовер и с передним приводом, и с механической коробкой, а не только с DSG.

Механика доступна для моторов 1.4.

В салоне кроссовера – великое множество разных ниш и отсеков для вещей. Чего только стоят два «бардачка» справа!

Стандартное оборудование Kodiaq подразумевает два ряда сидений. Третий – опция стоимостью 58 800 рублей.

Всем комплектациям Kodiaq положен двухзонный климат-контроль, а вот за трехзонный придется доплачивать 15 100 рублей.

Сравнительный тест Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime 2017

Сравнительный тест Chevrolet Traverse и Volkswagen Teramont 2018

Мини-тест Skoda Superb Sportline 2018

При этом совсем без адаптации, конечно, не обошлось — чехи приняли решение увеличить объем бачка омывателя, заменили аккумулятор на батарею большей емкости, да отказались от некоторых «фишек», удорожавших процесс производства и сам автомобиль. Это, например, выдвижные защитные накладки на дверях — у российского Kodiaq их нет и не может быть. Если какие-то такие штуки вам принципиальны — придется брать «чеха». Хорошо, что такая возможность все-таки осталась.

Екатерина Квашенкина, журнал «АвтоМир»:

Skoda Kodiaq российской сборки ничем особенным от европейского собрата не отличается, а появление младших моторов, МКП, переднего привода и версий стоимостью от 1 389 000 рублей очень даже способно подогреть интерес публики.